Motokáry SODI

SODI Rental – motokáry nejvýznamějšího světového výrobce – jediné na světě, které jsou od začátku vyvíjeny speciálně pro půjčovny. Vyznačují se vysokou spolehlivostí, velice nízkými provozními náklady a skvělými jízdními vlastnostmi. Více o značce SODI se dozvíte zde.

Motokáry světového výrobce č. 1 z této řady jsou jako jediné na světě od začátku vyvíjeny jako speciály pro půjčovny.

V čem je ten zásadní rozdíl?

Zatímco u závodních motokár je primárním cílem výkon, rychlost, stabilita při vysokých rychlostech apod., pro půjčovny jsou důležité jiné parametry:

• snížené náklady na provoz

• vysoká odolnost dílů i při „neodborné“ jízdě“

• minimální náklady na provoz

• skvělé jízdní vlastností

Většinu modelů motokár máme skladem, takže si je můžete ihned vyzkoušet v praxi.

Nabízíme nejen prodej, ale i pronájem motokár – třeba na hodinu nebo na rok, a to za nejférovějších možných podmínek – platíte pouze motohodiny, žádné jiné poplatky.

K dispozici je Vám i široký výběr ojetých motokár SODI z celého světa. V případě Vašeho zájmu nám nechte vzkaz.

SR4

« zpět na přehled

Stručná charakteristika

Výhody

Technické parametry

Sodi SR4 je naprostou ikonou světových motokárových tratí. Jde o benzínový model, který vyznává tradičnější, otevřenější koncepci. Na rozdíl od moderních masivně zakrytých modelů dává jezdci pocítit skutečnou surovost motorsportu. Je to motokára, u které vítr fouká přímo na nohy a díky nižšímu posedu a absenci velkých plastů máte pocit, že jedete mnohem rychleji, než ukazuje časomíra.

Nefiltrovaný zážitek: Otevřený design přední části umocňuje vnímání rychlosti a dává řidiči dokonalý přehled o tom, kam přesně směřují přední kola.
Lehčí konstrukce: Díky menšímu množství krycích plastů je motokára o něco lehčí, což se pozitivně podepisuje na její výborné hbitosti v technických pasážích tratě.
Pancéřová odolnost: Kára je obehnána masivním 360° ochranným rámem z vysokohustotního polyetylenu, který vydrží i ty nejtvrdší rány a chrání podvozek před zničením.
Jasná odezva do řízení: Velmi komunikativní podvozek, u kterého jezdec přesně cítí, kde leží hranice přilnavosti pneumatik.

Pohon: Benzínový motor (nejčastěji Honda GX200 nebo GX270).
Ergonomie: Rychle a plynule nastavitelné sedadlo pro nalezení správného těžiště.
Ochrana: Integrovaný pružný obvodový systém a zakrytá zadní osa.
Hmotnost: Cca 153 kg.