Novinky

Mezi novinkami budeme nově  představovat zajímavé tratě, projekty  a koncepty týkající se motokárových půjčoven a vše co s tím souvisí. Pro první článek tohoto typu jsme vybrali vyjímečnou dráhu a to hned z několika důvodů. Pokud Vás zajímá v čem se liší od ostatních a jaké jsou  plány do budoucna rádi  se o to podělíme.

Příprava nových elektro motokár sodi RTX do akce.

      V motokárovém komplexu MAX 60 v Bratislavě  koncem minulého roku dokončilI svůj kompletní přechod ke značce Sodi a na svoji krásnou indoorovou trať pořídili elektrické motokáry sodi RTX s Lithiovými bateriemi .  Po zásadním rozhodnutí o výměně celé flotily stávajících motokár bylo očekávání nových strojů z jistou dávkou nervozity  zákazníků i majitele veliké, ale kýžený efekt na sebe nenechal dlouho čekat a  vyjímečné jízdní vlastnosti a celkový koncept elektrické motokáry nadchl všechny a nyní panuje spokojenost s tímto krokem, jak nám potvrdil majitel tratě pan Dobrota.  

Sodi RTX v barvách Slovenské trikolory.

      Dnes je to zatím jediná trať ve střední evropě s tímto  konceptem,  kde v  nové moderní hale provozují na asfaltovém povrchu pouze elektrické motokáry plus je součástí areálu i krásná  venkovní trať, kterou brázdí  benzínové stroje sodi RT8 s motorem Honda GX270 9koní.  Motokáry jsou plně vybaveny kompletními světly ( přední, zadní a brzdové ), dovažovací systémy, nastavitelná sedadla, pedály i volanty navíc ještě samolepky jsou sladěny do Slovenské trikolóry plus další vychytávky z nabídky SODIKART.  Venkovní okruh je opět na nejvyšší úrovni a s bezpečnostními bariérami PROTEX vypadá trať neustále skvěle.  Jeden z důvodů je mimo jiné i  dobře navržená kompozice tratě, kde netrpí ani motokáry  ani bariéry a tak po dvou sezónách vzhled nezměnil svůj půvab.  

Příprava Venkovního okruhu, testování variant a nastavení.

Na návrhu tratě jsme fyzicky spolupracovali na místě při reálných testech s motokárami,  kdy jsme vybírali  z 8 návrhů tratí, ladili převody pro různé varianty a zkoušeli optimální nastavení. Nakonec zvítězil návrh tratě č. 6, který získal nejvíce hlasů, protože  je  rychlý  zároveň bezpečný a proto odpovídá fylozofii atraktivnosti pro jezdce při zajištění maximální ochraně zdraví návštěvníků.

Výsledkem je trať jak má být.

     Ač by to mohlo vypadat, že tomuto motokárovému centru není co vytknout, i tak neustále investují a už tak špičkový motokárový areál vylepšují a to stále v  duchu nejvyšší úrovně. Ve světle takto nastavené cesty pak ani  nepřekvapí, že jsou podle svých slov stále na začátku a v přesném tříletém plánu prodělá areál další významné změny. Proto je určitě dobré tento okruh nadále sledovat. Již tento rok po necelých dvou sezónách čeká venkovní trať opět obměna vozového parku a nynější flotilu by měla nahradit novinka letošní sezóny 2017 nejmodernější model  SR5 se skvělými jízdními vlastnostmi a novým konceptem nárazníků. Pokud by měl někdo zájem o současnou flotilu RT8 v perfektním stavu a v plné výbavě jistě budou v krátkém čase k dispozici.